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みず - 06/8/28(月) 19:00 -

▼カッパさん：
そうですね。
別の車のときですが純正品でエキマニが割れた経験があるので社外品、純正品の耐用年数は単純には比較できませんね。
ただ今回の割れはエキマニのジャバラ自体が排圧で破裂したような感じなので、そんな割れ方をするものなのかなと思い質問しました。
確かに溶接部とかがヒビ入ったりするのだったらわかるのですが。

>お勧めのエキマニは解らないですが、割れる原因はエンジンからの振動が大きいと思います。
>それと、材質の違いでも、金属疲労の具合も変わって来ると思います。
>純正は、鋳物とか、スチールで、何ヶ所も分断した作りに対して、社外品は、一体構造に近いので、ちょっとした、熱膨張や、ねじれのストレスでも、分断部分が無い為にストレスがそのまま残り金属疲労に繋がると思います。
>線路のつなぎ目の様に、一体構造より、何ヶ所が分断した方が、逃げを作る事になると思いますし、材質もスチールや鋳物と、ステンレスでは、金属の特性や性質も違うので、純正と社外品とで、耐用年数の比較して長く保たない原因を探るにも、いろんな要因が絡んでいるのではないかと思います。