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▼toshiさん:
ありがとうございます。
今、某オクでGC8のキャリパーが安いので思案中です。
>すでに改革案(笑)は決まったようですが・・・
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>GF-G型STIからGDB-E型に乗り換えて思うこと。
>純正ブレンボは大した事ないです。GFのスバル純正4ポット+ロッキードHTSLローターの組み合わせのほうが、効き・タッチ・扱いやすさなど、全てにおいて上でした。
>ブレンボって名前だけじゃん・・・というのが正直なところ。もちろんGFとGDBでは車重も違うしタイヤサイズも違うし、同じ条件で比較しているワケではありません。けど、純正ブレンボにガッカリしたのも事実です。
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>キャリパーはフロント純正4ポット、リヤも純正対抗2ポット
>ローターはディクセルPDなどの比較的安い価格帯(純正と大差ない)の組み合わせで、シーンに合わせてパットを選択するのが良いのではないかと思います。ローターまで入れてもブレンボより安くあがりそうですし。
>余裕があればブレーキホースも入れたいですね。これが一番違いが体感できるかもしれません。
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>こう考えると、GDA後期のブレーキシステムはバランス良かったんだなーと思います。
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