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返信が遅くなり、申し訳ありませんでした。
それにしても、こんなにもの沢山のアドバイスを頂けてとても心強いです･･･!
ブローオフバルブに関して、GDBのE型(涙目後期)以降のは強化タイプという情報を見つけたのでE型の格安で手に入れることが出来たのでとりあえず交換してみようかと思います。
>>あくあ様
使ってらっしゃる方の感想はとても参考になります！
レスポンスアップだけでなく、燃費にいいという情報は嬉しいですね〜
マフラー音って大切ですよね。やる気が変わってくる気がします･･･｡
ディーラーの方とうまく相談しながら壊さないように大事に乗って生きたいと思います。
青春指南役様
先述の通り、青春指南役様と一緒のE型をとりあえずつけて見ようかなと思います。
それで取り合えず乗ってみて、不満が出るようならばコトスポーツに変えてみる方向にしました。
>>あんどう様
そうですよね、丸目の一番の弱点はブレーキというのは見てすぐ分かりました^^;
悪いところから手を入れていくのは大事だと思います。とりあえず純正のパッドなので、寿命が尽きたら次は良いパッドを入れてみたいと思います。
オススメのメーカー、商品があれば是非教えていただきたいです！
>>水天窟＠cams-GDBF様
丸目の純正ブローオフは涙目後期以降のものと比べると相当タレが起きやすいみたいです。
たしかにあのプシューンプシューンという音はすごく羨ましかったりしますが(笑)、どうやらEJ20と大気開放は相性が悪いらしく、中にはアイドリング不調になったりする個体もあるそうなので純正タイプ、もしくはリターン式の物を使いたいと思います。
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