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▼台湾発さん：
>当方、欧州仕様のWRXスポーツワゴン（ＧＧＡ涙目）です、過去ログ
>検索させていただきましたがいまいち分からなかったので質問させてください。
>
>初歩的な質問で恐縮ですが
>
>1.WRX系のインジェクターの吐出量は何ＣＣでしょうか？
> 途中から仕様が変わっている場合は年式が参考になるのでしょうか？
> 当方２００４年式です
ワカリマセン。
同時期のGDBと同じである可能性は高いと思いますが。
>2.ＳＡＲＤのレギュレーター入れていますがブーストが９．５barの場合
> 燃圧はどれくらいが適当でしょうか？（インジェクターはノーマルです）
純正レギュレータと同じ燃圧でインジェクター噴射量が足りてない
ことがなければ燃圧を変える必要はないと思います。
というか燃圧レギュレータを交換する必要もありませんし、燃圧を
変えるとECUのデータ変更が必要になります。
＃インジェクター噴射量は噴射時間で制御されていますので、
燃圧を上げると同じ時間噴射しても噴射量が増えます。
つまり、ECU内の基本空燃比換算係数（のようなもの）を
変更しないと燃調がズレます。
GC/GF8のA〜C型で2.55kg/cm2、D型以降確かGDBも含めて
3.05kg/cm2ですので、3.05kg/cm2であった可能性は高いと
思いますけどね。
というか質問をするってことは、ノーマルレギュレータ時の燃圧は
確認してないってことですよね。（苦笑）
>3.燃圧を３．５ｋｇ（アイドル時）に設定していてアクセルをふかすと
> ４ｋｇを超えますがこれくらいの設定は妥当でしょうか？
レギュレータによって燃圧はインマニ内圧力に対して一定にされます。
つまりイニシャル燃圧が3.05kg/cm2、ブースト1.0kg/cm2なら
4.05kg/cm2にならなくてはなりません。
イニシャル燃圧は、燃圧レギュレータへのインマニ圧力を伝える配管を
抜いて、大気圧に対して設定します。（要はインマニ内も±0であれば
イニシャル燃圧と同じ数値にならなくてはならない。）
>初歩的ですみません；
>教えてください。
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