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▼kturuさん：
>
>レスが付かないようなので。
>装着してスポーツ走行した際に干渉するかどうかを実際に走行せず確認するには
>サスペンションをバラしてシュミレーション的な作業をする必要があるので
>実際に走った方が早いんですが（笑）
>とりあえずアライメントや車高を変更せず、そのまま装着してはみ出したり
>しないか調べるだけならば、計算することができますよ。
>
>まずは現状が仮に8.0J+53のホイールを使用していたなら、8.5J+38では
>ホイールのリム幅が0.5インチ＝12.7mm広くなります。
>オフセットはリム幅中心に対しハブ取り付け面がどれだけ車体側にずれているか
>という数値、単位はmmですので、+53から+38になると15mm外側に出ることに
>なります。つまりリムの縁が8.0J+53に比べ（12.7mmの1/2）＋15mm＝21.35mm
>外に出ることになります。
> ＃同時に2.3mm内側にも広がるのでダンパー等との隙間に注意。
>8.0J+38ならばオフセットの違いだけですので15mmですね。
>
>タイヤは推奨リム幅よりも細いホイールに組んだ場合を除き、トレッド面は
>ほとんど変化せず、リムに引っ張られる部分だけが膨らんでいきますので、
>比較的単純に今どれくらい余裕があるのか測った数値から差し引けば良いんです。
>
>あとは、今実際にどれくらいの余裕がある定規等で測るだけです。
>8.5J+38にするなら21mm強、8.0J+38にするなら15mm、現在のホイールが奥まって
>なければ、はみ出してしまうことになるわけですね。
>
>ちなみにノーマル車高・ノーマルアライメントの友人のGDB-C型に、私の使ってる
>8.5J+40を履かせるとリアがはみ出ましたので、オーバーフェンダーが
>装着されたE型でも結構ギリギリという線ではないかと思います。
>爪折りするといっても、元々のフェンダーの爪の部分を半分程度にカットされた
>状態ですから、ペッタリと折り潰してしまわないとあまり変わらないのでは
>ないかと思いますけどね。
ご回答ありがとうございました。
インプレッサ専用ホイールと言っても、なかなか気に入ったホイールが無い（有ってもサイズが・・・）状態で困っていました。
ホイールが外に出てくる以外にも、ダンパーとの干渉にも気を付けなければいけないのですね。
現在どの程度余裕があるのか実際測ってみたいと思います。
もう一つ質問で申し訳ありませんが、インプレッサはダンパーがストロークするとタイヤはどの方向を向くのでしょうか？また、動いたとすれば動き幅はいくら位なのでしょうか？
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