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▼てんてんさん：
>ある雑誌を読んでたら「ＧＣ８にはリアストラットタワーバーでボディ補強を」という記事を見ましたが、どうなんでしょうか？実はジムカーナを始めたばかりなのですが、サイドターンの練習をしております。もし装着してターンができなくなるのはいやなので、もし装着している方から感想等お聞かせいただければ思うのですが。よろしくお願いいたします。ちなみにＧＣ8 バージョン5 Ｓｔｉ（not RA)です。
私は全然気になりませんでした。(^^;
というか正直（自分にとって）効果があるのかないのか自信がありません。
ボディ補強という面でも、バルクヘッド仕切り板とかタワーバーに追加して
トライアングルにするタワーバーでないとあまり大きな効果はないのでは、と。
あとは余計なお節介ですが、サイドターンのほうはボディ補強での差よりも
結局は荷重移動とかタイミングのコツを掴むことですかね。
あとは経験談として、サイドブレーキが左右キッチリ同時に効くように厳密に
調整すること、R160車だと純正シューでは効きが弱くワイヤーもどんどん伸びて
しまうので強化シューへの交換が推奨（R180車に乗る機会があったら効きの差に
驚愕すると思います。当方現在R160→R160→R180と3台目のGC8）、リアのトーを
ゼロか若干アウト気味にすること、荷重移動をしやすくするためあまり硬いサスに
しないこと、シュアトラックならビスカスよりかはるかにマシですが、それでも
やはりイニシャルトルク高めで効きの強い機械式LSDじゃないとサイドブレーキで
きっかけを作ったあとが続かないので必須、というところでしょうか。
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