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こんにちは。
▼７０さん：
>私の車の場合、STi純正スポイラー（前期タイプ）と１７インチの
>ホイールがさらに目につくみたいです。
まぁ、確かにインプレッサはフツーの車からすれば派手ですから(^^;
それは仕方ないですよね。
あとはご本人次第でしょう。
>いまは、寒いので、暖かくなったらＧＤ−Ｂ純正マフラー取り付けて
>どれくらい変わるのか試してみたいと思います。
多分今お使いのHKSのサイレントハイパワーよりは遙かに静かだと思います。
このテのスポーツマフラーの採用している直管サイレンサー構造は、
エンジンを吹かすとどうしても耳につく音が出ます。
これが好き者にはたまらない音なのですが（私もその一人）
嫌いな人達には騒音としか思えないわけですよ。
その点、ノーマルはやる気にはならない音ですがサイレンサーの構造が違うので
耳に付きにくい音になります。
多分、かなり改善することと思います。
>で、純正マフラーの場合、スチール素材なのですが、耐熱塗装等を施したほうが、
>耐久性が向上するのでしょうか？
>とくに、私が住んでいるところは、山陰なもので、融雪剤もまかれるのでどうなのかな？と思いまして・・・
純正マフラーは表面は確かに錆びますが、特殊なステンレス
（でも錆びるからステンレスと言っていいのかな？(汗)）素材です。
タイコや、溶接部分は錆が出やすいですが、それ以外は結構持ちますよ。
勿論、そのマフラーを10年使いたい・・・
と言うのでしたら色々と防錆処理はしたほうが良いでしょうが、
5年とかそのくらいのスパンでしたらあまり気にされなくても
大丈夫だと思います。
どっちかと言うと、融雪剤とかよりも
30分以内のチョイ乗りのほうが排ガスに含まれる水蒸気＋酸化物質
がマフラー内に貯まり、マフラーは腐り易いと思います。
（タイコが腐るのはどっちかというと融雪剤よりもこちらのケースが多いです）
使い方はその人の生活スタイルもありますので、
それを車に合わせるのは本末転倒ですからどうしようもないところですが、
できることならば週1回くらいはちょっと長い時間のドライブをして
マフラーの温度を充分に上げて水分を排出させてあげると比較的腐食せずに
長持ちしますよ。
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- 06/3/7(火) 12:11 -
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