| |
▼D2さん：
>こんばんは、GC8C型WRXのD2です。
>突然ですが、車検に落ちました（涙）
>現在、後ろのサスのラテラルリンクをクスコ製に換えているのですが、そこで引っかかってしまいました。
>前回の車検では問題なかったのですが、どうも基準が厳しくなったみたいです。構造変更してしまうと、ずっとそのままでいかなきゃならないのと、手間を考えて純正に戻す方向で検討しています。
>たしかに、車検対応品とはうたってないのですが、２年前はよかったのに・・・。
>とりあえず、京都で車検受ける方、要注意です。
>バッテリーの件にラテラルリンクにと踏んだり蹴ったりです。アァ〜、諭吉さんが逃げていくぅ〜。
こんばんはＤ2さん。同じくＧＣ8Ｃ型に乗るおにぎり山です。（静岡県東部在住）昨年の暮に同じような経験をしたので参考程度にお聞き下さい。とは言っても私のはＳＴＩ製での話しですが。私の車も装着してから前回、前々回とＯＫでしたが今回の車検時にＮＧとなりました、が、しかし結果としてはＯＫとなりました。経過をお話しすると私の友人が整備士をしており毎回その友人の工場に出して整備してから陸自に持って行き車検を取っておりました。今回はその友人の先輩が陸自に持ち込んだのですが（この先輩がかなりの人で今まで何回陸自の検査官と正当性を主張し喧嘩したかわからないぐらいの人です）検査官が下に潜った際に指摘されたようで、いくら車検対応品と言っても駄目なものは駄目とＯＫしてくれなかったそうです。そこで先輩はスバルのディーラーに電話をし車検に通りますとの返事なのにそれでもＯＫしてくれませんでした。そんなこんなで言い争いになりそれをみた検査官が全員集まってくるはラインは止まるはおまけに昼休みにも突入して言い争いになったようです。そこで先輩の怒りも頂点に達してしまい最終手段としてＳＴＩに連絡し確認をとりおまけに構造計算書も送ってもらいそれを見て初めてＯＫしたようです。その後陸自の一番偉い人（何て役名なんだろう）が来て色がピンクだから検査官も慎重になったんでしょうだって。（素直に勉強不足でしたと謝れよ）後から聞いたはなしですがその先輩、工場に帰ってくるなり、あー！楽しかったといったそうです。Ｄ2さんは自分で車を持ち込んだのですか？でしたら一度メーカーに確認し強度計算書を送ってもらいそれを持ってもう一度いってみてはいかがでしょうか？ま、良く聞く話ですが検査官が変われば一発ＯＫなんて事もあるようですし・・・
|
|
|
