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KEN - 06/2/7(火) 21:07 -

はじめまして。
ＧＦ８ＦＳＴｉバージョンに乗るKENと申します。
Ｆ、Ｇ型はエンジンはリミテッドを含め、諸元は同じだと思いますので。。
現在は社外のつるしＥＣＵとＲＭ０１Ａですが以前、吸排気完全ノーマル、ＥＣＵノーマル時代でも、ピークのブーストは冬場で１．５まで上がることはよくありました。
普通に走っても１．２とかはかかります。

純正のＥＣＵ制御はマージンのある領域での急加速時にブースト圧を意図的一時的に高める制御がされています。ブースト圧を制御しきれないオーバーショートとは別モノです。

もちろんほかのトラブルがあれば不具合が出そうですが、ブーストリミッタが働かないようであれば問題はないのではないかと思います。

現在はＥＣＵ、マフラーを交換していますが、同様です。
７年走行１０万ｋｍですがエンジン本体は快調です♪

ピークのブースト圧はピークホールドのデジタルブースト計で確認しました。