チューニング関連掲示板

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青春指南役 - 10/2/5(金) 0:15 -

▼ＳＲＸ海苔さん：
きーぽんさんからレスが付いてます通り、圧縮比を上げるなど基本
に忠実なメカチューニングを行う方が試行錯誤で電子制御するより
信頼性が高いです。
電子スロットルそのものにはパワーアップの要素がありません。

・圧縮比を上げる（シリンダーヘッド加工＋薄型ガスケットに交換）
・ハイカムに交換
・ビッグスロットルに交換
・コンピュータのプログラム変更
・フライホイール軽量化

気持ち良く回るEJ20が想像できます。

>題名のとおり電子スロットルの流用ができないかと考えております。
>
>今乗っているＳＲＸとレガシィの2.0Rですとカタログスペック上ですが、４０馬力近くの差があります。
>
>どうやら2.0Rには吸気側に可変機構がついているらしいのでそれごとごっそり移植できないかと考えています。
>
>どなたか知恵をお借りできませんでしょうか？