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▼orikenさん:
>お世話になります。
>自分なりに考えましたが、答えが?ですので教えてください。
>
>GF8 E型のリアショック周りを本日交換していました。
>その際、ピロカラーがアッパーマウントの上側に付いていました。
>(バネ、皿、マウント、ピロカラー、ナットの順)
>今まで、見た物は、マウントの下(スプリングの皿とマウントの間)でした。
>(バネ、皿、ピロカラー、マウント、ナットの順)
>なにかしら、考えがあると思いますが、わかりません。
>私としては、上下を入れ替える事で、ショックの通常の位置が変わると思います。
>(ショックの定位置、動く位置)
>それ以外に、何か考えられますか?(車高の変化など。これを望んでますが・・・)
>車高は、上げたい方です。(笑)
>
>情報として
>ショック:エナペタル(ビルシュタイン)純正形状
>バネ:STI ワゴン用
>アッパーマウント:STI強化品(ゴム分)
>ピロカラー:1.5cm
>ショックの頭は、全ネジではありません。そのため、ピロカラーを入れないとネジが
>かからない(バネが遊ぶ)状態になります。
>
>よろしく、お願いいたします。
はじめまして〜
ワタシ、よくやってましたよ〜
N○SSAN車で・・(^_^;)
友人と「いんちきショートストローク」なんて命名して(^_^;)
アッパーマウントの位置が下がる分車高が下がりますし縮み側のストロークが増えます
ワタシが感じたのは乗り心地が良くなっていましたね〜
すべてのショックで出来る技ではなく条件も必要でしたね
あまり厚みのあるカラーでは底突きするショック+バネの組み合わせもあります
車高を上げたいのならアッパーの下にカラーを入れてください
ショックのネジ切りがまだ残っているならその分まだカラーを入れるか厚みのある物へ交換すればまだ車高は上がりますよ〜
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