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Re:新アーシング理論

amp  - 05/12/6(火) 6:12 -

メーカーはもちろん費用対効果で考えます。 この効果の中には単なる販売効果も含まれます。 また、長期的に見て物理的な不具合の原因になるものは採用されにくいです。 アーシングの場合、自動車メーカーから見れば、部品原価と組立工数などのコストが物理的なメリットに見合わない範囲だと思います。ただ、営業側からアーシングが純正採用されてないと車が売れない！という強い意見が出れば....です。 すんません。駄レスでした。	引用なし パスワード
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新アーシング理論 yatyah 05/12/5(月) 0:41

Re:新アーシング理論 gdba 05/12/5(月) 11:56

Re:新アーシング理論 yatyah 05/12/5(月) 18:49

Re:新アーシング理論 gdba 05/12/5(月) 21:33

Re:新アーシング理論 yatyah 05/12/6(火) 23:37

Re:新アーシング理論 gdba 05/12/7(水) 0:29

Re:新コンデンサ理論 GDA2004 05/12/7(水) 22:11

Re:新アーシング理論 キヨ 05/12/5(月) 22:45

Re:新アーシング理論 gdba 05/12/5(月) 23:53

Re:新アーシング理論 amp 05/12/6(火) 6:12

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Re:新アーシング理論 サファ嫌 05/12/6(火) 13:28

Re:新アーシング理論 キヨ 05/12/6(火) 21:16

Re:新アーシング理論 メイズ 05/12/6(火) 23:23

Re:新アーシング理論 カッパ 05/12/6(火) 14:53

パワー測定 yatyah 05/12/7(水) 0:51

Re:新アーシング理論 007 05/12/19(月) 8:34

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