チューニング関連掲示板

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kturu - 05/11/6(日) 3:15 -

▼asocchiさん：
>実はＧＣ８Ｆ-ＲＡ？の純正コイルスプリングとＫＹＢのラリーショックの組合せで考えています。バネレートはＦ4.0、Ｒ3.3？ぐらいと思います。
>使う車両はＢＣ５ですので、ＧＣ８との車重の違いで車高は下がるかも知れませんが、ヒルクライムの屈曲路を少ないロールで走れればしめたものと考えた次第です。

実際にはやってないので不明ですが、F～G型のバネだと自由長が少し短いので
A～E型寸法のショックだと少しカットしただけで遊ぶ可能性もあります。
＃バネレートもF3.2～3.5、R3.0～3.3くらいの範囲だったかと。
またBC5へGC8用流用だとたしかかなりリア下がりになるんじゃなったかなぁ？
それに車高を下げればロールが減るわけでもないですが・・・

ま、実際に組んでみてから徐々にカットしてみては？（お勧めはしませんが）
組んでばらしてカットして組みなおす手間がイヤなんてことは言わないでしょうし。