チューニング関連掲示板

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asocchi

- 05/11/5(土) 21:22 -

▼kturuさん：

>カットする元のスプリング次第なので、やってみないとわかりませんよ。
>多くの場合は単に3.5kとかって表示ですが、荒巻スプリングの場合は
>単一レートではなく、車高やプリロード具合の調整の為に複雑なレート構成に
>なっています。

実はＧＣ８Ｆ-ＲＡ？の純正コイルスプリングとＫＹＢのラリーショックの組合せで考えています。バネレートはＦ4.0、Ｒ3.3？ぐらいと思います。
使う車両はＢＣ５ですので、ＧＣ８との車重の違いで車高は下がるかも知れませんが、ヒルクライムの屈曲路を少ないロールで走れればしめたものと考えた次第です。