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▼asocchiさん：
>初めまして。いつもはダートを走っておりますが、来年は舗装のヒルクライムを
>走ってみたいのです。そこでスペア用のストラットのスプリングをカットして使えないかと、貧乏人の私は考えているのですが、2〜3cm下げたい場合にはどれぐらいカットすれば宜しいでしょうか？
>
>アッパーとロワーのマウントには、スプリングの位置決めの端の部分が決まって
>いるので、一巻き分カットしないと収まらないような気がしますが、そこまで
>切ってしまうと車高が下がりすぎるような気がします。
>
>どなたかこんな手で車高ダウンに取り組んだ方が見えましたら、ご教示をお願い
>します。（分かりにくい表現ですみません）
カットする元のスプリング次第なので、やってみないとわかりませんよ。
多くの場合は単に3.5kとかって表示ですが、荒巻スプリングの場合は
単一レートではなく、車高やプリロード具合の調整の為に複雑なレート構成に
なっています。
また、このプリロード部分をカットすることで多くの場合平均レートは上がり
ますが、2〜3cmも車高を下げた分に見合ったレートまで向上することはほとんど
無いと思ったほうが良いです。
あと蛇足ですが、サーキット等と違って舗装といっても質が全然違うので下手に
車高を下げないほうが良い場合もありますよ。
ハンドリングの微調整目的なら、振動及び異音防止のラバーを取り外したりする
だけで十分変化がありますしね。
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