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▼ミウミウさん：
>こんにちは。
>車高ですが、ネジ山の下限からの距離（ミリ）で説明させていただきます。
>1.バネを付属のピンクのもので使用していた時
> 前は０でも跳ねない。５０程度まで上げてもプリロードが上がって硬い感じになる
> だけでやはり跳ねない。前はどのような車高にしても跳ねないらしい。しかし、
> 上げすぎるとアンダーっぽい。
> 後ろは０〜１５程度だと跳ねまくって辛い。乗り心地最悪。２０〜３０くらいが
> 乗り心地的にちょうど良い。５０程度まで上げると硬くなるが跳ねない。
>
>2.バネをリアのみ純正のものと交換してみた時
> ０の位置でも車高は純正のショックとほぼ同じ。これ以上は下げられないので多分
> この位置がベストかも。前は５にしておけば若干前下がりで自分好み（弱オーバー）
> なフィーリング。
>
>どうやら後ろは標準状態より下げない方が、乗り心地的に良いみたいです。前はどのような車高でも良さそうですが、見た目や走りを考えるとやや前下がりな方が良いというのがあくまでボク流な現在の落ち着き先になっています。前と後ろ、それぞれ独立して純正にもどしてみた事もありますが、後ろだけ純正に戻すと乗り心地は凄く良くなりました。乗り心地に大きな影響があるのはリアのようです。ですので、今後はリアをもう少し改善できないかと悩んでいるところです。
>乱文失礼いたしました。また何かありましたら遠慮なくどうぞ。
ミウミウさん再度アドバイスありがとうございます。
取りあえず現在の車高計ってみます。
ちなみに純正サスの場合の前後の車高とかわかりますか？
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