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▼ド素人さん：
>やっぱり接地感を出すなら前輪側をあげた方がいいのでしょうか？
あ、”接地性”と”接地感”は別物です。
個人的には接地感はダンパーの特性に強い影響を受けるような気がします。
・・・それはおいといて。
既に実際に使用されている方からのレスもあるので、あまり役に立たない
と思いますが・・・
本来ならフロントの車高を上げることでフロントの荷重が相対的に減り、
アンダー傾向よく言えば安定傾向になるのですが、純正形状スプリングを
使用した車高調ですので、車高を上げる＝プリロードを掛けるということに
なり、フロントサスが伸びやすくなることでフロントタイヤが浮くのを
抑制できるかも？という考えからです。
>例えばフロントを５mm現状よりあげれば大夫違いがあるのでしょうか？
>またリヤを下げた場合とフロントを上げた場合とでは
>特性がちがうのでしょうか？
通常車高のセッティングって5mmくらいの単位で調整しますし、だいぶ昔の話
ですが純正形状サスを使用したいたとき、小細工で5mm下げただけでかなり
満足した覚えがあります。
車高を下げすぎてる場合を除けば、たった5mmでも大幅に変わってきますよ。
どちらにせよ走り方の癖や好みも大きな要素ですので、ご自身が実際に試して
どうなるか、どう感じるかがもっとも重要かと思います。
ただ・・・5年間まったく調整してないとなると・・・錆びついたりで調整
できなくなってないことを祈ります(^^;
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