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マウ - 05/8/3(水) 22:04 -

ブローオフの仕組みはアクセルオフによるエンジンの（急激な）負圧でバルブを開いて吸気圧力を解放してタービンへの逆流を防ぐものです。ブースト計があるなら判ると思いますがアクセルオフしているときは負圧がかかっている状態なのでブローオフは全開とはいかないとは思いますが開いているのです。ブローオフが開いていればそこから吸気してしまうので燃調が狂いエンストします。これを防ぐ為にバルブの調整ねじでアイドリングや徐行走行の負圧ではバルブを開きにくくしてエンストを防ぐのです。本来は高負荷時の吸気圧力に押されてバルブが勝手に開いてしまうのを抑えるのが目的なんでしょうけど。
エンストする事がどういうものか知りたいのであれば意図的に調整ねじを緩めてやれば判りますよ。何事も自分で経験したほうが理解出来るはずですから。とは言ってもこれは大変危険行為なのでテストするなら確実に安全な場所で行なって下さい。