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▼ampさん：
>前職での経験(?)
気になる所です（謎）
>以前に乗っていたギャランＥ39では、丁寧に停まってもそのたびに船が揺れるようにユ〜ラユ〜ラするまで抜けたことはありますが、ブレーキペダルに触るだけでヒョコヒョコするようなことは無かったもので。ただ、ＧＤＡ−Ａで前後のヒョコヒョコはひどく感じるものの、フロントサスは左右には殆ど傾かないような感覚がとても不思議だったもので、投稿させていただいた次第です。
ボディーの重さからくる差だと思います。
>ロールはそれほど嫌いじゃありませんが、なるべくさせないように乗っています。町乗り、一般公道の走行が基本ですから、それ以上のことはしないようにしています（する腕もないです）。曲がるときはゆっくり前に荷重を掛け、多すぎないようにハンドルを回して、アクセルを踏みながらハンドルが自然に戻り、後ろに荷重が移っていくような感じです。その最初のブレーキに触れてヒョコッ、抜いてヒョコッ。やっぱ、抜けてましたか。ほぼ新車だったのに...
いきなり４本とも抜けることはまずありえないので、上にも書きました通りにボディーの重さの差だと思います。
ブレーキ、アクセル共にまだ「急」が付く運転だと推測します。私自身、いろいろな車に乗ってきましたが、かなり抜けてるショックの車でも、町乗りレベルであれば走行中のブレーキングならヒョコヒョコ感は誤魔化せます（さすがに停車までのブレーキですと誤魔化すのはかなり難しいですが…）。
この点の技術は車高の低い車よりワゴン車や、若干古い高級車辺りで練習すると上達します。
>純正のヨコハマの次は、最近ダンロップのLM702に履きかえました。年寄りなんで粉でグリップするより、多少滑ってもダンピングの感じるタイヤが好きなんで。しかも205/55-16です。どうしましょう(;o;)
これが一番謎なんですが、あまり溝の無いタイヤでない限り、町乗りであればよほどの事が無い限りすべる事（滑らす事）が無いと思うんですけど…。
文面だけで推測させていただきますが、やはり、運転の仕方を見直した方が良いかと思います（違ってたらすみません…）。
この車でヒョコヒョコするっていったら、他の乗用タイプなんて絶対乗れませんよ。高級車になればなるほど…。
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