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こんにちは。
リアのキャリパー自体は、スバル２ポットが純正で装着されているのであればブレンボキャリパーはそのままポン付けできるはずです。
知人のＧＣ８スバルリア２ポットはポン付けだったので。
リアローターは確かにＧＤＢブレンボ用とＧＤＡ２ポット用では内径が違うため、サイドブレーキが使えません。
Ｒ１８０デフとＲ１６０デフの違いでそうなっているようです。
レガシィにリアブレンボ流用されている方は、ガッ○やグロー○ルの流用キットを使用しているようですね。
ただ、涙目ＧＤＡのようにもともとスバル２ポットの場合はブラケットも必要ないのでキットごとは必要ないと思います。
ガッ○のローターにつけるアタッチメント？か、もしくはグロー○ルのＲ３４後期リアローター加工品があれば装着できるのではないでしょうか？
値段＆マッチング等は各ショップに問い合わせすればわかると思いますが、たぶんそれが一番コストがかからない流用方法だと思います。
デフやらドラシャやら丸ごと交換では大変ですからね（笑）
でもブレンボキャリパー自体が高価ですけど（＾＾；
▼阿部コン＠にゅるすぺさん：
>皆様おひさしぶりです。
>さて過去ログ探しても無かったような気がしたので教えてください。
>表題のようにＧＤＡのＤ型にリヤＧＤＢブレンボ流用についてです。
>元々２ポットスバルキャリパーなのですが、フロントと違ってローターをＧＤＢ用に交換すれば装着できなさそうです。サイドブレーキのインナードラムの径が異なっているようなので、そもままＧＤＢ用をつけちゃうとサイドブレーキが使えなくなるのではないのでしょうか？かといってリヤデフのサイズは丸目のＧＤＡと涙目のＧＤＡではアフターのデフの型番が違うので容量も違うような気がします。もし涙目ＧＤＡのリヤに純正ブレンボ入れた方いましたら教えてください。なるべくローコストでいけたらいいのですが・・よろしくお願いいたします。
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