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今晩は、前にP555マフラーで投稿しましたしまぽんです。
前回の症状はインナーサイレンサーを外したら、
1.1kgf/cm2ぐらいまでブーストがかかるようになりました。
今回は表題にもありますがアペックスS-AFCIIとオートタイマーのA/F値でのセッティングについてご意見をいただきたいと思い投稿しました。
今、ブースト圧はEVC3で1.1kgf/cm2で制御し、点火タイミングについてはノーマルECUに任せるようにし、あとはS-AFCIIで燃調を制御し、オートタイマーのA/F値で
濃さを判断しているところです。
低回転では燃費を考えた薄くするようにし、中・高回転では濃い目になるように
しています。
しかし、燃費は改善の効果は無く、中･高回転ではA/F値が12付近をさすようになｔっています。
上記のことよりオートタイマーのA/F値の信頼性の高さやS-AFCIIの偽エアフロデータがノーマルECU側でまた補正されているのが原因だと思っています。
アペックスにも質問しましたがあまり良い返事がもらえませんでした。
他のかたで同じようにセッティングをしている方がいれば一つご教授していただきたいと思っております。
車はSTIVer.5 TYPE Rで、シムス製EX、ラ・アラン製P555マフラーワークスTYPE、プローバ製純正交換タイプエアフィルターです。
長文見ずらいでしょうが、宜しくお願い致します。
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- 05/4/24(日) 0:27 -
