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▼みやさん：
>今回は全長調整式ではないロアシート式（ネジ式）の車高調整の方法を教えてくださいm(__)m
>ワタシは今までショック単体での調整で車高を調整していました
>ショックのロアシートから目印になる部分までの長さでの調整でした
>しかしこれだと４輪とも車高（路面からフェンダーアーチの頂点）はバラバラになってしまいます
>現在左より右側のほうが車高は５ｍｍ程低いです
>ショック単体での調整...これは間違いなのでしょうか？？
>車高をキッチリ計り、それぞれに調整....車高を一定に...これが正しいのでしょうか？？
>でもこれだと４輪バラバラのプリロードになってしまう...この考えは間違いなのでしょうか？？
>プリは考えずに車高で合わせるのが正解なのでしょうか？？
>どうかご教授ください
>宜しくお願い致します！
お気持ちわかります。私は全長のサスですが、右のが5ミリ低くなります。知り合いには右側のがハンドルとかメーターとかあるから低くなるよ。といわれました。だから5ミリ高くしてあります。釣り合ってます。ねじ式は使ったこと無いのでわかりかねますが、プリロード変わってしまうなら5ミリは許せる範囲なのでは・・・（駄レスですね。すみません）
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