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▼平蔵さん：
こんばんは。レスありがとうございます。
>水温対策は何をおこないました？
>ウチのクルマもＦＣ（ＨＫＳ）付いていますが、普段乗りで９０℃以下になることはまずないです。
それはもう・・・空気の抜けを考えたり、グリル外してみたり（←無駄（笑）導風板いれたり、サーモ換えてみたり。
意外とＧＣの水温って高いんですかね？８０〜８５度位が一番いいと聞いたことがあるのですが。平蔵さんの車も前置きなんですか？？
>街中、信号のＧｏ−Ｓｔｏｐの多いところでは、９９℃に設定しているＦＣが作動してファンが作動していることの方が多いです。
>ちなみに、ファン回りっぱなしだと、異様に燃費悪くなりませんか？
私のは、街中走行、高速などでも水温は上下しません。ファンは８８度で設定してます。（低すぎかとも思うんですが・・・）
燃費ですが、クロスミッション入ってますが、７〜８の間ですね。
>
>もし、市街地での走行が多い状態で交換をお考えでしたら、アルミは走行風が当たらないと冷えないんで・・・どうでしょう？
>自己放熱する銅や真鍮も考えましたが、使用状況など考えた末でアルミにしようかなと思いました。
地元のミニサーキットで２〜３周すると１００度軽く超え、５周もすれば１１０度行きます。アクセル踏むのが怖いです。
>オリジナルパイピングなどでない限り、トラストに問い合わせれば装着可能なサイズは教えてもらえそうですが・・・
パイピングはトラスト製です。そうですね、休み明けたら聞いてみます。パイピングを繋ぐホースも穴開きそうなんでついでに＾＾
>駄レスでした。
いいえ。本当にありがとうございました。
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