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はい。汗・・・全く理解出来ません・・・考えれば考える程、ＤＣデフの制御はＰＷＭ制御じゃないと駄目な気がします。f^_^;
デジタル制御を積分して表示してしまうのは、アナログテスターで、単に針が追いつかない為に、電圧が低く表示されてます。実際には、０Ｖ、１２Ｖの切り替えしなので、アナログとは性質が異なり、電磁磁石を利用した物の場合、アナログ制御された物と、デジタル制御された物で、特性、動きが違います。
ＤＣデフの中の物がモーターや、電気的に、長さの変わる物で、デフの摩擦圧力を操作した物なら、僕の内容は間違っているのかも知れませんが、単に電磁磁石を使った１回転する間に数％の回転差（滑らせるのではなく、ロックと解除の高速の繰り返し）を出して、トルク制御（デフをばらした時の配線の付いている部分単体の話です）された物の場合は、電圧を下げると、磁力が弱まり、回転差を出すと言うよりある支える力が無くなった時に滑るだけの状態を出すと思うのです。抵抗で作動したとしても、ロックとフリーに近い状態で、可変制御とは言えないく可変を目で確認出来ないので、そのまま、ロックと滑りを抵抗で出しているだけだと思います。ラジコンなどのモーターなどと違い、加重の掛かる物の場合、抵抗の制御では、望みの働きをしてくれないと思うのです。電圧が弱くなって、磁力の保持力が弱くなるアナログ制御と、保持する時間のコントロールするＰＷＭ制御の違いは大きいと思います。弱まった保持力に何馬力と言う力が、一定に入る訳じゃないので、磁力の強さで、はエンジンから入力された力を任意にコントロールするのは不可能だと思います。（抵抗で、滑らないか、滑り気味って状態で、滑る事は摩擦熱が発生しますので、狭くコンパクトに作られた物は、焼き付くか、ロックが出来ない、コイル焼損かと・・・ＰＷＭ制御は滑らせて無いので、発熱は少ないはずです。）
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