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Arthour - 05/3/8(火) 0:30 -

▼kturuさん：
>
>プラグ用ソケット、50mmくらいの長さのエクステンション、
>あとはラチェットハンドルと、周囲の作業スペースを確保する為の
>工具があれば別に何も難しいことはないと思うんですが(^^;
>慣れれば30分も掛からずに交換が終わります。

一番最初に乗っていた車が通常の直列６気筒でしたので、エー○ン製のプラグレンチで
簡単に取り替え出来ていた感覚でＧＣ８Ｆでやろうと思ったときに、あまりに障害物が
多く、プラグソケットも持っていなかったので自力を断念、それから変える必要性も
無かったもので、半分固定概念でインプはプラグの交換が非常にしにくいと思いこんで
今に至ると言った感じでした＾＾；
再度チャレンジしてみます。

▼管理人さま：
交換の要点は、効果が無いかも知れませんが、コードを交換する際に一緒に７番に変えて
見ようかという単純な発想です＞＜
後、どうせ変えるならＧＤＢの標準タイプにしようかと。。。