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▼たかたかさん：
>その一部の作業というのが、タービン結合部のスタッドのナットを一つなめてしまいました。運転席から前方を見て、三つあるスタッドの内の一番左の一つです。
>なめたナットは何とかナットブレーカー等で破壊しましたが、その時にスタッドボルトの山にも損傷ができ新しいナットを付ける事ができませんでした。
>現在五本中、四本のみでの結合となっています。
>雰囲気的には結構しっかり付いていたので、四本だけでも排気漏れ等は大丈夫かなと思っている反面、やはり不安が残ります。（ちなみにガスケット等は新品を使用です。）
そこのボルトだと排気漏れは少なからず起きると思います。
>排気漏れが発生している場合、どの様な症状があるのでしょうか？
>（どのような音の異音なのか？どういう状態で確認出来るか等。）
周囲にすすが吹きぬけた後が残ったりしますし、アイドリング中でも手をそこの
付近にかざすと温風が手に当たるかと。
>また、排気漏れが発生してしまっている場合、どの様な不具合があるのでしょうか？
よほど酷い排気漏れでなければパワー面ではほとんどありません。
ですが、触媒通過前のガスが漏れていますので修理するまで排ガス中毒には
注意しましょう。少なからず室内へ入り込んできます。
ちなみにタービンハウジングを取り外さないと修理もなかなか難しいかと思います。
もしかしたらそのままでも上手くスタッドボルトリムーバーで取り外せるかも
しれないですが・・・
私の場合はついでにタービン交換しちゃいましたが（爆）
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