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こんにちは、アドバイスありがとう御座います。
>こんにちは
>知る限りでは、まず、選択するデフを何にするか、キャリパーを何にするかで、決まります。
>180Rのデフを使うのであれば、ドライブシャフトの入るスプラインのベアリングが、大きい為、それ用のナックルしか合いません。
>つまり、GC8E移行の180Rのデフを使っている2ポットのナックル丸ごと
>もしくは、ブレンボキャリパーを使ってるナックル丸ごと
>の、移植が、判りやすいかと思います。
>反対にこの仕様で、1ポットにする事は、難しいです。
使用したいデフは、今の車に付いています180Rのデフですね。
キャリパーは、以前の車に使用していたスバル純正2PODです。
ですので、お話からすると180Rを使用している2PODのナックルを丸ごと移植が妥当なようですね。
もちろんですが、1PODに戻す予定はありません。
>160Rのデフを使う場合も、同様に160Rデフ用のナックルが、必要です。
>この場合は、NB−Rの2ポットも流用可能範囲に入ります。
>
>それと、ローターの厚みもキャリパーに合わせないと、パット脱落の事故にも、
>つながりますので、できるだけ専用品を使ってください。
NB-R用の2PODキャリパーと、GC8用の2PODキャリパーは形状・取り付け位置等違いがあるのですか?
>180Rのバックプレートには、スカイラインとかの2ポットもそのまま使えますが、
>合うローターが、ないので反対に苦労します。
なるほど・・・結構大変そうですが、参考にさせて頂きたいと思います。
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