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▼たみよかさん：
>ＲＭ−０１にマフラーを変えてからバンパーが黒く汚れるようになりました。
>その前に取り付けていたパワーゲッターはそんな事なかったんですが
>同じような事になっている人いませんか？
>黒くなるってのはどこかまずい所があるんでしょうか？
マフラーのテールエンドがどこに位置するかで変わると思います。
比較的奥まっていると汚れやすいかと。
あと出口径が太いと流速が落ちるのか、汚れやすいように思います。
あとは乗り方ですかねぇ。比較的エンジン回転を上げることが多い人の
ほうが意外に汚れ難いと思います。その代わり・・・焼けたり（爆）
＃焼けるのもバックファイヤするのが原因なので、ECUの燃調次第です。
で、RM-01Aは自分自身でも使ってますが・・・そんなに奥まってるほどでは
ないですよね。(^^; 出口径が細めのせいか、流速も高い気がしますし。
残念ながら私自身の車でパワーゲッターを装着したことがないので、
他のマフラー5,6本との比較ですが・・・やはり汚れやすいということは
ないかな？
強いて言えば、マフラーの交換だけでも微妙に燃調は変わります。
＃十分ECUにて補正される範囲内ですので純正ECUで問題ないですし、
＃チューンドECUでもカリカリに詰めてなければ問題ないことが多いはず。
ですので、パワーゲッターに比べて微妙に燃調が濃くなったのかもしれないですね。
純正ECUやあまり燃費度外視にしてないECUでは、燃費や環境保護のために
O2フィードバック領域がかなり広めに取られています。
そのO2フィードバック領域内では、少し燃調を濃い目にするとトルクや
パワー感が向上します。
マフラーの交換によって印象が変わるのは、背圧低減だけでなくこの燃調の
変化による面も少なからずあるのではないかと思います。音質も含めて。
とまぁ、そんなことは置いといて。
ほぼ完全燃焼している場合には水が生じますので、その水によってマフラー
出口等のすすが飛ばされて、水滴が跳ねたような汚れ方をする場合にはさほど
問題がないと思うんですが、短期間で明らかに変だな？ってくらいにバンパーに
真っ黒いすすがグラデーションしたように付くのであれば、何か問題があるかも
しれないですね。
エアフロ計測吸気量よりも実際の燃調が濃くなっているとすれば、吸気系の
タービンからインタークーラを挟んでインマニ間のどこかでパイプ抜け等が
あるとそうなる可能性が高いかと思いますが・・・どちらにせよマフラーの交換で
そこまで変わることは考えられないので、マフラーとの直接の関係はない可能性が
高いと思います。
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