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ちゃんりゅうさん
さっそくご返事ありがとうございます。
やはり腕なのですね。しかし、腕を磨くにはそれなりの練習量＝それなり以上の金額がかかるのも事実かと。その腕をカバーするパーツを求めてましたが。腕を上げるしかないようですね。
サポートパイプの効果は薄そうですね。いつも行っている店の人からも体感できるほどのパーツではないと、言われました。
色々調べて決めたいと思います。
ありがとうございました。
▼ちゃんりゅうさん：
>▼いちさん：
>>こんばんわ
>>GC8 E 型STI ２ドアです。
>>ジムカーナで曲がりやすくするため、（弱オーバー）ロールセンターアジャスターフロント或いはア○ック○さんのミ○○ルトランバースリンクは効果があるのでしょうか。ロールセンターアジャスターについては過去ログであまり良い評判ではないようですが。また、イケ○フォーミュラーさんのフロント、リアのセット品もありますが、値段が値段なので。
>>
>>結局どこまでを求めるかかも知れませんが。現状より少しアンダーを改善したい。
>
> アンダー、オーバーと言うのは鈴鹿の１３０Rの様な高速コーナーで限界まで横Gを掛けたときの挙動だと思っています。
> あなたの求めているのは、テールハッピーな挙動にしたいと言う事ではないでしょうか。
> リアのスタビや、スプリングを固めるのが手っ取り早いと思います。
> けれども、ノーマルのSTIをくるくる回す新井氏のデモ走行を見ると、腕さえ有れば車の小細工は不要なんだと思い知らされました。
>
>>
>>なお、車は前後１ウェイクスコLSD、センターはDCデフ、足はクスコのコンプ２です。足を思い切ってジムカーナ専用品に変えたほうが良いのかな？上のパーツを使用されたことのある意見をお聞かせ下さい。
>>
>>最後に、タービンサポートパイプって効果ありますか？マ○シェのエキマニ付けてます。エンジン交換なので同メーカのものをつけようか迷ってます。
>
> エキマニを変えると、高確率で純正サポートパイプの遮熱板の溶接がはがれますから、嫌でもサポートパイプの交換が必要になるでしょう。
> 私も昔同じサポートパイプを付けていましたが、体感上は？です。
> サポートパイプのすぐ下をパワステのオイルラインが通っているので、バンテージは厳重に巻いた方が良さそうです。
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