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ねぎ

- 04/11/16(火) 22:37 -

▼kturuさん：
>
>ですので、噴射量の多いインジェクターへ交換しないのであれば、燃圧を
>上げて噴射量を増やす必要があります。
>つまりは調整式燃圧レギュレータ、もしくはせめてＧＣ８Ｄ以降用の燃圧
>レギュレータを流用する必要があります。
>
便乗で失礼なのですが、当方GC8D-stiでFパイプ・等長マニ+ブースト1.2ｋ・ネンポンGDB-スペCでECUをパワーFCに変更（つるし状態）しています。フル加速時たまにインジェクター100％噴射（通常でも９８％）になってしまうので燃圧レギュレーター変更を考えています。
純正流用でD型よりも燃圧UPする物ご存知でしたら教えていただけますか、また調整式でお勧めの物（一度セットしたら圧変動の少ない物）ご存知でしたら教えてください。
又、ブーストUP1.3ｋ程度までは純正燃ポン・インジェクターでいけると良く聞くのですが、実際にブーストUPされている方同様のご経験ありましたら教えてください。