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▼kazさん：
>当方、GDA V-Limitedに乗ってます
>ワイドトレッドスペーサーを検討してまして
>単純にトレッド広げれば安定するかなぁと思っているのですが（あと見た目）
>ステアリングの接地感が薄れたり、高速走行で不安定になったり
>ということも聞いたりします。
>街乗りにしか使用しませんが、なにか弊害があるのなら
>そこまでしてやることもないかと思いますし・・・
>挟んで止めるだけのスペーサーよりも剛性もあるかと思うんですが
>つけてる方がおられれば、良い点や悪い点どちらに関しても
>インプレッション等ご意見をいただければと思います
>よろしくお願いします
接地感が薄れ、高速走行時だけでなく轍や路面の凹凸でステアリングが取られる等
不安定になり、そして強度面での不安があるために競技等では使用が禁止されて
います。各サーキットそれぞれの走行規定でも禁止されている場合もあるようです。
＃強度面：通常はハブボルトで直接ハブとホイールが連結されますが、ワイド
トレッドスペーサーは一旦ハブボルトにスペーサーを固定し、スペーサーから
生えてるボルトにホイールを固定しますので。
ですので実際に試されてみて、それらのネガティブな面よりもトレッド拡大による
コーナリング限界の向上等の効果のほうが大きいと感じられたら使用する、という
ので良いのではないでしょうか？
単にスペーサーだけで使うなら弊害のほうが多そうですが、例えばオフセット設定が
ちょうど良いのがない、といった場合に組み合わせて使うのであれば、有効では
ないかと思いますし。
・・・ってそんなプラスオフセットの大きいホイールなんて存在しない？(^^;
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