|
▼(ノω・、さん:
すいません、インプレッサの話ではないんですが・・・
以前、アベニールのアテーサ(PNW−10だったかな?)に
乗っていました。
夏タイヤで215/45−17、スタッドレスは185/65−14
をシーズンごとに履き替えていましたが、この夏タイヤの時のほうが
アクセルベタ踏みでの最高速が10km以上低かった、と記憶してい
ます。
それだけタイヤにパワーを食われるワケですから、やみくもなインチ
アップはどうだろう?と思います。
あと、そのアベニールはオートマで、私としても初めてオートマの
クルマを買ったのですが、ブレーキ効かない!!と思いました。
ただ、マニュアルと違ってクリープってものがありますよね?
それでアクセルオフにしても前に押されるのかな?と思い自分で
納得してましたが。
ちなみに今はGF8のバージョン5に乗ってます。
他のレスにもありますが、完全にサーキットユースを意識したブレーキ
パッドを入れてます。(メタルパッドです)
暖まれば「これでもか!!」というくらい、ぶっちゃけ、ガツンと
フルブレーキかますと4点がちぎれて飛んでいきそうな(大げさですが)
勢いでスピードを殺します。
しかし、乗り出しの一発目、特に雨の日の一発目はいつも死ぬ思い
をするくらい効きません、マジでシャレにならないです。
そうそう、今本屋さんに並んでるかな?
AUTOWORKS特別編集「木下みつひろのマシンセッティング」
ってのにブレーキのこと、結構判りやすく書かれていますよ。
あくまで参考までに・・・
|
|
|