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こんにちは。
▼たかたかさん：
>自分は現在純正を使用ですが、パワーアップやレスポンスの向上を
>望んで、乾式純正交換タイプのフィルターへの交換は無駄な投資でしょうか？
試してみたいのでしたら試してみてはどうです？
経験しないことには違うのか違わないのか解らないでしょうし。
勿論それによるトラブルは全てご自身の負担になりますけど・・・
エアクリってゴミを取るだけの単純な部品です。
また簡単に交換出来る部品ですがエンジンに入っていく空気を濾過する
極めて重要な部品でもあります。
”最近のエンジンが耐久性が高いのは
エアクリの濾過性能が格段に上がっているからだ”
と言うエンジン関係に携わる人の意見も聞いたことがあります。
そういう意味では純正品はメーカーがきちんと評価してますので
間違いないですよね。
でも例えば3年とかで売ってしまうんでしたら、
耐久性無視と言う考えもないわけではないですよね。
そんなところで社外品のいわゆるスポーツタイプのエアクリが
発売されているのでないかと思いますよ。
スポンジタイプは得てして吸塵性能を落として効率UPを目論んでる
製品が多いようです。
（多くがノーマルに比べたらあっちが見えるくらい薄いじゃないですか？(^^;）
私もまぁ・・・
聞かれたら純正品か、それ相当品がエンジンにやさしいからイイですよ。
とは答えると思いますけどネ(^^;
たかだか数千円のものを換えたばっかりに何十万のエンジン壊すのは勿体ないし。
もし乾式をお使いになりたいのでしたら、良いか悪いかは解らないのですが
（エアクリの性能としてはスバルのお墨付きですが）
BHレガシイのRS30用のエアクリが乾式ですのでこれを試してみては？
純正品ですので値段も安価ですし、
私は気持ちこっちのほうがイイかなと思ってここしばらくは愛用してますけど。
他、高いですがSTi製のものとか、
裏技になる？のですが、NISMOで発売しているR32GT-R用の純正交換タイプも
インプレッサには使えます。
使ったことはないのですが、
一応、これらでしたら自動車メーカーに近い部門が評価してますから
品質的には安心できるものだと思います。
＃勿論メーカーの想定外の使用ですのでこれらの使用に関する故障に関しては
＃保証対象外です
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- 04/10/19(火) 12:00 -
