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＞平蔵さん
内圧変える手もありますね。ホイールはＣＥ２８Ｎの予定です。
希望のサイズは
フロント：７．５Ｊ ＋５３
リヤ：７．５Ｊ ＋４２が無理なら４５or４６
メーカーのサイズ表を見ると７．５Ｊには４６しかないので、メーカーにワンオフみたいな形で造ってもらいたいのですが無理でしょうかね。。
それが無理なら現在の純正ＴＥ３７（７Ｊ＋５３）をそのままＦに使い、リヤに＋４６のサイズの購入を考えています。いろいろ走ってサーキットでのタイムでも比べた結果、「フロントは広げない方が良い」というのが僕の結論です。みなさんホイール交換する場合大概フロントのオフセットも少なくしますけどノーマルの＋５３のバランスが驚くほどいいんです。
たかがオフセットですが前後のバランスを変えるだけで車の根本的な素性が変わります。ノーマルのトレッドの数値はメーカーが決めたものだから悪い筈がないとはよく言いますがＧＣ８の場合、Ｆ１４７０Ｒ１４６０というトレッドのバランスがアンダーオーバーの諸悪の根源的な悪い要素のような気がしてなりません。思えばシルビアにも同じような癖があり同じく１４７０：１４６０。
ここで言うアンダーが強いというのはＦＤやＳ２０００と比較しての事で通常ではそれ程気にならないレベルです。どんなにイタズラしてもそれらに運動性能で劣るのは当然なのですがＦＲの究極の動きを理想とした方向性で仕上げればＧＣ８インプレッサはもっともっと速く、良くなる気がします。
トレッドがないから悪い、広くするから良い、という事ではなくこの前後バランスが。
つまり生まれ持った車の癖、素性ですね。これがあまり良くない。
どのバランスが一番良いかというのはパワーとトルクやホイールベース、サスペンションの取り付け位置、スクラブ半径・・・・いろんな要素によって変わって
くるので何が一番良いかというのは難しいところなんですが、それなりに手応えは感じています。
で、それで車が壊れないか、という事ですね・・・
メーカーがオーダーで造ってくれれば問題ないのですが・・・駄目なら・・話しを聞いてみて大丈夫そうならやろうと思います。
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