チューニング関連掲示板

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ｓｉｎ - 08/7/15(火) 1:46 -

ＧＤＢＣに乗っておりますsinと申します。
宜しくお願いします。

本題ですが、
現在走行距離が8万5000キロになる車で、エンジンから異音が発生しており
ディーラーやショップに相談した結果、エンジンをリビルトに載せ替えよう
と思っています。（ディーラーでお願いしようと思っています。）

ついでにクラッチ交換などもする予定ですが、タービンは大丈夫でしょうか？
とくに異音等は無いのですが、距離も出ているので2度手間になるのは避けたい
と思いまして投稿しました。まだまだ乗るつもりです。

場合によっては、外品への交換もありかなぁ～と思っております。
ノーマルOHや下取りで比較的安くハイフロータービン化もあるようなので。
予算の都合もありまして、悩んでおります。
とりあえず選択肢として
1、現状のタービンを使用する。
2、リビルトタービンに替える
3、オーバーホールやショップのハイフロータービン
↑比較的安いが、不安。
4、高いがHKSなどのキットタイプ。

補足
エアクリーナー、エキマニ、フロントパイプなど交換
ROMでの現車合わせ仕様です。

長くなりましたが、宜しくお願いします。