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▼みやさん：
>▼さるさん：
>>みなさん、こんにちは。GF8sti4に乗っているさると申します。
>>この度サスを交換しようとおもい、
>>こちらの掲示板で色々と勉強させて頂いてます。
>>
>>（※交換するのはサスのみで、アッパー＆ショックは純正をそのまま使用）
>>
>>工具を揃え、経験者のスケジュールも調整し、
>>気持ちも盛り上がってきたので、今週末こそ！と意気込んでいます。
>>
>>で、大体の手順はわかったのですが、以下のタイミングが分かりません。
>>１．スプリングコンプレッサーをかけるタイミング
>>２．センターナットをはずすタイミング
>>
>>おそらく、ショック＆サスをはずしてから
>>コンプレッサーをかけて、インパクトなどでセンターナットをはずすのでは？
>>と思っているのですが・・・。
>>
>>どなたか、教えてください。よろしくお願いします。
>
>はじめまして！
>
>サス交換を週に何度もやったことがありますのでお答えしてみたいと思います
>私のやり方ですと（正しい方法ではないかもしれませんが私はノートラブルです）
>
>１ サスを丸ごと外す（ブレーキホース取り付け部分は金ノコで切ります）
>２ ショックとアッパーシート、アッパーマウントに合いマークを付けておく
>３ アッパーのナットをインパクトでいっきに外す！（アシを横にして置きます）
>４ ダウンサスとアッパーシートを仮にショックに置いてみてスプリングコンプレッサーを取り付ける位置を決める
>５ コンプレッサーはインパクトでサスが左右均等になるように締めていく
>６ アッパーを取り付けられるまで締め付けられたらアッパーを置いてナットをインパクトで締め付ける（ナットが止まるまで）締めすぎ注意！！合いマーク注意！（特にリアアッパーは回転しないので）最後にコンプレッサーを外す
>７ あとは車体へ取り付けて終了（トーとキャンバー調整を忘れずに！）
>
>GFはリアの作業がとても楽ですのでこんなもん！？ぐらいの気持ちでできますよ！
>初めてのサス交換車でしたらナットがとても固いのでレンチにパイプをかませることでなんとか緩むと思いますよ
>断念してしまったらこちらに来てくださいね〜トーとキャンバーも合わせますよ〜
他の方の意見を見ますとコンプレッサーをかけてバネを縮めてからアッパーのナットを外しているみたいですね
安全性を考えるとそのほうがいいですよね
でもここだけの話...いきなり緩めちゃってもほとんど支障ありません
自分のを含め６台交換していますがいきなり緩めちゃってます
インプレッサはバネがそれほど長くないのかも？
時間的にもかなり手間が省けますよ
こんなこと書いてるとつっこまれそうですがタオルをかけるとかすれば問題ないですよ
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- 04/9/22(水) 6:29 -
