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▼Ｓ-ＲＡＹさん：
こんにちわ。はじめまして。
車検に関しては何とも言えませんし、排ガスに関しても同様、
何とも言えないです。
ただ・・・来週車検なんですよね。
私のクルマですが、上のレスにもあるように、東名パワード
のエキマニ（＋タービンサポートパイプ）、フロントパイプ
はノーマルで、出口は柿本改で抜いてます。
吸気はレゾネータ外し＋自作エアインテークダクト、ＳＴＩ
東京製の純正タイプのエアクリで、ブーコンはトラストの
プロフェック スペックＢでブースト最大１．３まで掛けて
ます。
ＥＣＵはノーマルですが、これといって問題はありません。
あるとすれば・・・ガソリン値上げのこのご時世で燃費の
悪化くらいです（爆）
また、使用用途ですが、峠で全開、サーキットの走行会で
も全開・・・と、かなりハードに？使い込んでおります。
おそらく、というよりも当然？現車合わせでセッティングは
出したほうが良いと思いますが。
それより、油温の上昇は許容範囲なんですが、以前に比べ
クーリングに入っての温度の収まりが悪くなってきています
ので、ＥＣＵよりもオイルクーラーが欲しいかな？といった
ところです。
ちなみに、現在夏場限定で２０ｗ−６０のオイルを入れてます。
こんなトコですが、いかがでしょう？
ただ、同様の仕様にしても「個体差」はあるでしょうから
どこかしらに不具合が出る可能性はあります。
ですから、ショップやメーカーに問い合わせて、じっくり
考えてからの購入をオススメします。
こちらのページにもありますが、ノーマルに手を入れる、と
いう行為はそれなりのリスクも付きまとう、ということを
お忘れなく。
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