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▼みやさん:
>▼kturuさん:
>>▼みやさん:
>>>1 通販での剥き出しクリーナーセッティングCPUを付けているのですがそのままで純正クリーナーボックスに戻しても<スポーツ走行>OKでしょうか?
>>
>>エアクリーナーによって誤差の量が変わってきますので、一概には言えません。
>>効果のあるエアクリーナーであれば、少なくとも純正ボックスでの吸気にくらべて
>>マイナス方向へ誤差が生じるかと思いますので、結果的に燃調が濃い方向へ
>>シフトする可能性は高いのですが・・・
追加で説明するなら、純正でもアフター品でも、エアフロを別なものに交換して
全域でキッチリ吸気量を測定するように変更していない限り、全開に近い加速状態
ではエアフロ電圧は振り切った状態で、他の要素からの計算等で負荷量を算出
しています。そのため、理屈の上でも誤差が発生する可能性があるわけですが、
実際にエアフロ電圧が振り切った先の空燃比が、仕様によっては結構な幅で
(全開時の空燃比で0.8程度)ずれたことがあります。
ですので、その仕様によって変化するズレに加えて、エアフロでの測定負誤差が
合わさった場合に、相殺される可能性もありますし、相乗してしまう可能性も
あるわけです。
>>燃調が濃いから大丈夫、というものでもないですからねぇ。
濃すぎても失火やノッキングの原因となるんですよね。
>今のクリーナーはアペックスのパワーインテークです
>とりあえず一度戻してみて様子をみてみたいと思います
>CPUがパワーFCですのでコマンダーでなんとかしてみたいと思います(持ってないのですが...)
パワーFCでしたらデフォルトでパワーインテークのデータを選択できるように
なっていたかと思います。それが参考になるかとは思いますが・・・・
#・・・って旧製品のほうだったかな?(汗
それ以前に、まずはコマンダーがないと確認も変更も出来ないことと、通販で
購入時に販売元で(安全のために)プロテクトを掛けて変更できないようにして
ある可能性が高い、というところです。
コマンダー上でリセット可能ですが、そうするとアペックスからの出荷状態に
戻ってしまいますので、絶対にリセットしてはいけません。
>ちなみに純正ボックスお値段分かりませんか?
すぐにはわかりませんし、当方の所持している資料ではデータが古いので。
ディーラー等で調べてもらうなり、流通している純正部品検索ソフトを入手する
なり、ご自分で調べられては?ボックスだけならそんな高いことはないと
思いますけどね。
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