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JOEさん
はじめまして。GC8E-RAのegc8e47dと申します。
僕もJOEさんと同じく悩み、そして実践しました。
前仕様は
アペックスのN1車高調吊るし・リアフェン爪おり仕様で
Fが8J+40、Rが8J+42の225-45-16で、
不満はなく非常に満足していました。
しかし何をトチ狂ったのか、
１７inchの２４５をは履きたいと妄想に駆られ、数ヶ月のデータ取りの後、実践しました。
格好重視のビジュアル系です(笑
ＧＣに極太タイヤ鬼キャンって格好良いんですもん。(主観)
#前提としてスペーサ無しを目標としました。
・ちょうど入替え時期だった車高調をID60直巻き対応の物にリプレース
・バネをswiftの短いものに変更
・リアピロアッパーを調整式に(ネガティブ一杯)
・マジックキャンバーで(ポジティブ側に)
・ＧＤ用ラテリンで更にネガティブに
・リアフェンダータタキだし(特に内側の膨らみをフラットに)
#リアはネガ２度半〜３度くらいになりました
結果８．５Ｊ＋４８のホイールをスペーサ無しで飲み込めました。
但しリアはタイヤの腹とショック(シェルケース?)のクリアランスが3mm程度です。
tc1000/2000を走りましたが、高負荷・膨張などの条件下でも緩衝しませんでした。
#オフセット次第では男の9Jもいけます。(但しタタキだし量にも左右される)
もう、マッチョな姿にうっとりしますヨ。
でも、Ｆデフ無しで非力な僕の車では、ミニサーキットではタイムダウンしました(哀
個体差や諸条件が異なる場合はその限りではありませんので、
あくまでも御参考レベルということでお願いします。
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- 04/8/24(火) 13:05 -
