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>>おはようございます。
>>Ver.2です。と申します。
>>
>>私はGC8C型に乗っていて、
>>現在フロント・4POD、リヤ・ノーマル1PODです。
>>前効き感の強い前期型を更に強くした仕様になってますが、
>>以前G2パッドを前後に入れて走行会にも出場してました。
>>
>>流石に走行会では役立たずでしたが、
>>主に峠をメインにされてる方の様ですので、
>>前後G2パッドで問題無いと思います。
がみ〜＠ＧＣ８Ｃさん、Ver.2さん
おはようございます。
上の内容すごく参考になりました。
先に へいさん とも話していたのですが、やはりパッド交換なら私の場合、前後Ｇ２パッドか、前Ｇ２・後ろＧ１改パッドで問題ないようですね!?（お金が浮くので助かります）
>
>こん○○わ。
>オイラはＶｅｒ２です。さんとは違いますが（ｗ
>
>キャリパー＞
>Ｆ＝レガシィＢ４（片押し２ＰＯＴ１６インチ）
>Ｒ＝ＧＣ８Ｃノーマル
>
>パッド＞
>Ｆ＝プロμＨＣ
>Ｒ＝プロμＨＣチタン改
>
>です。この仕様ですと…フロントをブレーキ容量ＵＰした割には結構リアよりのブレーキになっていると思います。
>ブレーキングで思ったほどフロントが沈まない（！？）ので慣れるまではちょっと怖いかもしれませんが…参考までにｗ
ブレーキバランスはやってみないとわからないので私も実践して見ようと思います!?
>>G1やアクレのスーパーファイターはお勧めしません。
>>と言うより純正以下かも知れません。
>Ｖｅｒ２です。さんに同意でＧ１パッドで泣きました(汗
お二人ともＧ１で・・・深く参考にさせていただきますm(_ _)m
それにしても・・・ローター＆キャリパー交換うらやましいです（涙×２）
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- 04/7/31(土) 13:53 -
