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こんばんは。
自分の車（GC8G型のSTi-RAです）を新車時から色々とやっつけてきましたが
剛性感という点で一番変わったと思うのは各部のブッシュ類の交換です。
ノーマルは特に音を気にしているようで柔らかめのものが使われています。
古くなるとヘタリも出てきますので地味な部分なのでハッタリは全然効きませんが
剛性感を上げたいのでしたら交換されることをお勧めしておきます。
使い方にもよりますが、サーキットでのタイムアタック等を重視して
ボディへのダメージ（縁石に横からぶつけたりしなければ大丈夫ですが）
を覚悟されるのでしたらピロブッシュが良いです。
特にフロントアームのブッシュを交換すると
ステアの剛性感、レスポンス、コーナーでの安定感がまるっきり違います。
換えると解りますが、ブッシュって走行中に結構たわんでるんです。
自分の車も古くなってなんかしゃんとしないなぁ・・・
ボディがヤレたんだ・・・なんて思ってましたが、
ブッシュ類を交換したところ凄くしゃんとしてしまったので
なんだ。ボディはまだ全然OKじゃないか・・・と。言う感じです。
強化バーの類は部分的な補強なので変な突っ張りが出たりもするし、
取り付け部分に力が集中してクラックが入ったりもするので
あまり使わないほうが良いと思います。
長く乗って(8年11万km)思いましたがインプレッサのボディって結構丈夫ですよ。
▼元100式さん：
>GF8F STi（足から何からフルノーマル）をディーラー中古で買って、納車後から気になっている事。
>知人の前期セダン（非STi）を借りた時に、ソリッド感のあるステアリングフィールの印象が残っており、
>数年を経て自ら所有することになりましたが（ワゴンですが）、どうもあの時のフィールでない。
>
>さらに、決して足が柔らかいわけでも、遊びが多いというのではないが、
>全体にシャシの剛性感が無く頼りない感じです。
>もっと言うと、フロアパネルの鉄板が薄いような感覚で、
>歩道の切り欠きに斜めに乗り上げる時のフロントのたわみ感は乗るはどうにかならないものか。
>当時乗っていた車（R32です）との関係で、当時良く感じただけで、GC/GF自体はそういう物ですか。
>
>とは言え、トルク35kgはあって最軽量という観点でGC/GFに行き着いたので、
>どうにかこの辺（ステアリングフィール、一枚板感）を改善したいと考えるのですが、
>ヘタリやすいブッシュ箇所も含めて、よく効くポイントを教えてください。
>今のところ考えているのが、ロアアームスティフナーとリアタワーバー辺りからです。
>鉄ロアアームとアルミの差も気にはなっていますが。
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- 08/4/20(日) 21:52 -
