| |
私も腰痛持ちなのでお気持ち良くわかります
今まで試した純正形状ショックで乗り心地、突き上げが少なかったのは
1、BG5ビルシュタインをGC8に改+RAスプリング
2、純正正立ショック+純正スプリング
3、オーリンズ+KYB F3.8とR3.2
4、GC8FRA倒立ショック+RAスプリング
5、オーリンズ+KYB F4.3とR3.5
この順番です
BG5ビルシュタインをGC8のRAスプリングで使えるように減衰、シートリング高変更された物を一時期使っていたことがあります
純正倒立と比べると待ち乗り、峠、サーキットでもしなやかに動くのでとても乗りやすかったです
待ち乗り優先、予算が許すのならこれをお勧めします
（ビルシュタインから販売されているショックはカートリッジなので減衰変更不可
オーリンズ+KYB F3.8とR3.2は減衰力を弱くしてもスプリングの反発が少ないので今使われている組み合わせと遜色ないと思います
突き上げ感は少ないです
減衰を10〜15ほどに戻せば良いのですが高速道路などの高速コーナーで（100km/h)内側の足が浮き気味になり慣れないと怖いかも知れません
昨日ショックをオーバーホールに出しまして本日戻ってきた所ですが変わりに
GC8FRA倒立ショック+RAスプリングを取り付けて約2週間ほど立ちます
オーリンズ+KYB F4.3とR3.5と比べると突き上げは少ないです（減衰12位）
車高は気にならなくなりましたのでそちらは詳しい方お願いします
▼panさん：
>はじめまして。
>GC8Fに乗っています。
>今現在は純正の足回りを付けているのですが、今度、足まわりを交換したいと考えています。
>
>GC8Fの純正の足回りより乗り心地が良い社外品はあるのでしょうか？
>なんと表現してよいか分りませんが、純正の足（走行距離は街乗りで３．５万キロなので、ショックはまだ抜けてはいないと思うのですが・・・）は路面の段差を越えるときに発生する突き上げが気になります。
>私は腰のヘルニア持ちなもので、結構キツイ時があるのですが、この車が好きなので、乗り換えたくはないです。
>
>純正の足より、少しでもいいのですが、確実に乗り心地が良くなる足って、ご存じないでしょうか？
>純正よりも２〜３センチダウンできるくらいのもので良いのですが・・・
>
>何方様かお教えください。
>宜しくお願い致します。
|
|
|
