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▼みやさん：
>▼ネオゴリラさん：
駄レスですが、ＧＤＢで
一応 ３３パイ使ってます｡
最初、メーター見えないし
コーナーでの扱い方が気難しくなり
失敗したかも、、、と反省しきりでしたが
まあ、慣れというのはオソロシイというか
近頃では､不便を感じませんが。
ただ、ＧＦ８ですとパワステが重いので
キビシイかもしれませんね。
純正のナルディでさえ重いんですから。笑）
無難なところで３５パイ位が万が一
オークションで売る時にも有利ですよ。
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>こんばんは！ 私はスウェードの３５パイに変えています
>インプレッサは４駆のためキックバックがありますよね ですので多分３２、３３パイではワダチを拾ってしまい重く感じてしまうのではないでしょうか？
>３５パイ程度でしたらそれほど気になるほどではありません メーターも見えますしね しかもスウェードですので握り心地も変わります
>３２パイあたりではメーターが見づらいでしょうね
>でも自分は試していませんがスポーツ走行ではステアに対してクイックに反応してくれるのではないのでしょうか？ （遊びが無くなるので）
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>私の場合です 走り方で他の方とは意見が違うでしょうね
>GC８ STi V5
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>>こんにちは．先週，内装加工の件でお世話になりました，GF8乗りのネオゴリラです．作業はまだやっていませんが（蒸し暑いため），そのときついでにステアリングを交換しようと思っています．
>>で，過去ログをあさってみましたが，交換方法は載っていたのですが，交換後の扱い心地についてのことがなかったので質問します．
>>そこで，純正よりも径の小さいステアリングに交換された方，感想を聞かせてください．
>>ステアリングのサイズとして，32or33パイを考えています．人から聞いた話によると，めちゃくちゃステアリングが重くなって，扱えたものではないよと言われました．ただ，その人はハイラックスサーフに乗っているため，あまり参考にはならないと思いました．インプではどうなんでしょうか？
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