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こんばんは。
▼ふじ坊(某)さん:
>■車体:GC8-STi ver.5-RA(F型)
>■ショック:OHLINS純正形状(Not PCV)+DMSピロアッパー(F/R共キャンバ調整式)
>■サス:kg/mm-DR21-レーシング(F/R共3cm程ダウン)
>■ホイール:CE28N(7JJ-オフセット48)
>■タイヤ:ネオバAD07(205-50-R16)※
>
>本当は7.5Jのホイルが欲しかったのですが、発注後に気づき・・・(苦笑)
>買ってしまったものはしょうがないので、現在のホイル(7JJ)で純正形状ストラットに225幅のタイヤを履かせたい+しかもダウンサス入れて・・・というのが本音です(すいません、非常にわがままで・・・)
>DMSピロアッパを組んでいる+フロント側のEXマニが軽いためか車高はそれほどベタベタではありません。上記の仕様を組んだ段階においてリアが下がり気味となったので、サス全体にスパイラルチューブを巻いて1.5cm程リアの車高をあげています(単なる線間密着音対策の副産物ですが)。
>なお、リアのラテラルを後ろから覗くとほぼ水平位置にあり、バンザイヽ(^_^;)/状態ではありません。
>
>ちなみにAD07メーカ側の推奨サイズは、
>205-50-16 ⇒ 6-1/2JJ 外径611mm、総幅213mm
>225-45-16 ⇒ 7-1/2J 外径606mm、総幅227mm(7JJなら少しは総幅が狭くなる?)
>となっていました。
>
>※ズバリ、上記の仕様(特にショックが純正形状)において、タイヤサイズを225-45-R16としたいのですが、リアのフェンダツメ折り程度を施せば、車体へのタイヤの干渉を防げますでしょうか?
>フロント側はなんとなく大丈夫ではないかと・・・ご意見よろしくお願いします。
私もネオバではないのですが、
Sタイヤ(ADVAN A048 225/45-16)を
レイズのTE37(フロント8J +42、リヤ7.5J +46)にはめて使っています。
純正形状サスとのことですが、おそらくフロントはインナフェンダに干渉します。
(まぁ、これは気にしなきゃいいんですが(爆))
リヤはストラットに干渉すると思われます。
ノーマル形状サスだとバネが大きいのでちょっと厳しいですね。
色々とやってみて思ったのですが、直巻きバネの車高調サスを使えば
リヤはツメ折り+叩き出しで235位までは楽勝のようですが、
フロントがツメ折り+内張撤去+叩き出し等しないと
無理のようです。
吸気をフェンダ側に移設しているのでしたら、内張撤去は致命傷なので
NGと思ったほうが良いのかもしれません。
ここまで覚悟があればフロントは車高調サスで8inch程度の短いバネを使えば
255あたりまではなんとか入るようです。
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