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指南役さんを始め、みなさんこん○○は、愛媛掲示板ではいつもお世話になっております。
早速ですが表題の件です。
過去ログを検索してみたのですが、ヒント（方向性）は見つかるものの、自分のクルマと全く同じ条件（ジャスト）では検索されなかったので、質問させていただきます。
私のクルマの現在の仕様は下記の通りです。
■車体：GC8-STi ver.5-RA（F型）
■ショック：OHLINS純正形状（Not PCV）＋DMSピロアッパー（F/R共キャンバ調整式）
■サス：kg/mm-DR21-レーシング（F/R共3cm程ダウン）
■ホイール：CE28N（7JJ-オフセット48）
■タイヤ：ネオバAD07（205-50-R16）※
本当は7.5Jのホイルが欲しかったのですが、発注後に気づき・・・（苦笑）
買ってしまったものはしょうがないので、現在のホイル（7JJ）で純正形状ストラットに225幅のタイヤを履かせたい＋しかもダウンサス入れて・・・というのが本音です（すいません、非常にわがままで・・・）
DMSピロアッパを組んでいる＋フロント側のEXマニが軽いためか車高はそれほどベタベタではありません。上記の仕様を組んだ段階においてリアが下がり気味となったので、サス全体にスパイラルチューブを巻いて1.5cm程リアの車高をあげています（単なる線間密着音対策の副産物ですが）。
なお、リアのラテラルを後ろから覗くとほぼ水平位置にあり、バンザイヽ(^_^;)／状態ではありません。
ちなみにAD07メーカ側の推奨サイズは、
205-50-16 ⇒ ６-1/2JJ 外径611mm、総幅213mm
225-45-16 ⇒ ７-1/2J 外径606mm、総幅227mm（7JJなら少しは総幅が狭くなる？）
となっていました。
※ズバリ、上記の仕様（特にショックが純正形状）において、タイヤサイズを225-45-R16としたいのですが、リアのフェンダツメ折り程度を施せば、車体へのタイヤの干渉を防げますでしょうか？
フロント側はなんとなく大丈夫ではないかと・・・ご意見よろしくお願いします。
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