チューニング関連掲示板

┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃

7911 / 11334

キヨ - 04/6/13(日) 21:34 -

▼たたさん：
>ＡＢＳの原理は少し違います。左右の回転差ではなく、スピードセンサによる
>速度の急激な低下(=車輪がロックしている)により、検知していますヨ。
>いわゆるスリップ率の急激な変化により判断しています。
>
>　左右の回転差ですと、両方の車軸が同時にロックすると、回転差は
>無いため、スリップと判断できないですよ。

言いたい事はとっても良くわかります…。が、簡単にと書いてある通り本当に簡単に書いてます（爆）。ABSが緻密な計算の元コントロールしてる事が前提ならば、LSDがその演算機能の邪魔をしているのは明白です。ここで何もかも説明してしまうのはとてもメンドクサイのでｗ。
ただ、左右のスリップ率もABSの演算に入っているのは確かですので。あしからず。
（細かく言うのであれば、LSDが入っていることによって本来ロック状態なのが回転している状態になっている事も考えられます。）