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▼教える君さん：
>▼GC8G型STiさん：．
>>ただ、部品単体での供給があるかどうかわからない、価格もわからない、ボルトオンで交換できるかどうか実物もないのでどこまで（ドライブシャフトetc）交換してやれば装着できるかもわかりませんよね。
>>そこで質問なのですが、もし補修部品として購入できるようになった場合、新品または中古で購入して交換してやろうと思っている方はいらっしゃいますでしょうか？
>
>交換予定です。
>これそのまんまエボのパクリに近いものがあります。
>エボ５から同じような形式に変更されています。 ただ新型インプのようにベアリング部分がブロックで分離できたかどうかまでは記憶に無いです。
>エボの時の実例では、ベアリング鋳込み済みでパーツメーカーで既に制作されている関係から、かなりコストダウンになったようです。
>今回もおそらくはベアリング部分は全部組み込み済みで(つまり使い捨てで)販売されると思います。
>交換もボルト４本外して、センターナット外したあとハブ部分をスライディングハンマーで抜くだけになるでしょうから、交換プロセスも短縮されてトータルでコストが節約できるかと思います。
>従来品がアッシーで確か左右合わせて５万越えてましたっけ？ となると大幅に安く手に入る可能性が高いと思いますよ。
>
>問題はリアの方だと思うのですけど・・・・・・何せ情報がなにも無いですから、ハブコンプリート部分だけの交換で済めばいいんですけどね。
こんにちは
問題は、ドライブシャフトの「スプライン形状と、長さ」が、同じかどうかですね。
Ｒ１８０デフならフロント、リアとも同形状のスプラインなんで、（長さは、違いますが）
そこまで変更しないと、甘く考えると流用可能と思います。
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