| |
▼555マークさん：
おはようございます。
私は以前GC8にゼロスポーツの車高調を2セット（アルミシェルケースタイプとウィニング減衰力固定タイプ・・・どちらもいまでは廃番）使用してきました。
弟もGC8に乗っていた頃、やはりゼロスポーツのランナー（これはＧＤ用のウィニングＳに相当するグレードです）を使用していてのせてもらったことがあります。
まずゼロスポーツ社製サスペンションはどのモデルもどこかのサスペンションメーカーのＯＥＭ品です。
アルミシェルケースタイプ＝ＪＩ○製、ウィニング減衰力固定式＝ＺＥＡ○製、ランナーやウィニングＳ＝たぶんＴ○ＩＮ製
それらのメーカーの車高調ラインナップのなかから近い用途（サーキット・スポーツ走行向け、ストリート向けなど）のモデルをチョイスし、それにゼロスポーツオリジナルの味付け（減衰力、バネ定数など）をしてあるのでは・・・と推測します。
ですので、それらサスメーカのベースとなっているモデルのフィーリングをおおよその参考にされればよいのではないでしょうか？
ちなみに弟の車につけていたゼロスポーツ ランナーはピロアッパータイプであったため強化アッパーマウントのウィニングＳとは全く同じフィーリングではないと思いますが、よくストローク（車高調としては比較的ロール量のある）する路面追従性のある車高調でした。パルス的な路面からの入力は吸収し、突き上げ感は少なかったともいます。
ただ純正と比較すると剛性があがった感じになります。（これをのり心地が悪くなったか、なっていないかというのは各人の判断によりますので・・・）
ただ車高調は伸び側ストロークが純正形状サスと比較してどうしても少ないので、ちょっとした段差や急傾斜（コンビニ出入り口や立体駐車場のスロープなど）でどこかのタイヤがインリフトしやすいことは否めません。
また峠などでも出口と入口の高低差のあるヘアピンなどのイン側を走るとタイヤがインリフトすることもあります。
車高調はピロアッパータイプならある程度の「カタコト」音はしますし、ゴムアッパーであればこの部分の音はしませんがステアをすえ切りしたときにバネがねじれて元に戻る音（「ギリギリギリ・・・バン」というような音）が多少はどうしてもします。（ただしこれを解消するための小物”フリクションプレート”というものが出ていますが）
>こん○○は。今GDB−Ｂに乗っているのですが、車高調の購入を考えております。
>候補としては、ゼロスポーツのウィニングＳを考えております。（町乗りor峠で非サーキットです。）当初、アイバッハのダウンサスを考えていたのですが、ゼロスポーツのものは、純正と同等の乗り心地などの謳い文句がありストリート向けという事で乗り心地にうるさい妻子ある身としては今悩ましい思いをしております。
>純正より良い乗り心地ではなく、せめて純正並の乗り心地があれば・・。
> もし、使用されている方がいましたら乗り心地などのお教えください。
> また、サスの音もあるのかどうか気になります。
> （インプで乗り心地うんぬんを言うのは場違いとは判っておりますが・・・）
|
|
|
