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▼へいさん：
>現在マイカーＧＣ8Ｂのミッションが壊れ、年式の古いので安く仕上げようと色々と模索中です。
>そこで最近レガシィＭＴ本体とインプレッサのＭＴ本体とは勿論車種によってですが、ポン付け出来る物もあるみたいで、視野を広げてみようかと思ってます。
>
>これらの点で教えて頂きたいのですが、例えば以下のようなケースだとポン付け（全く部品交換無し及び加工一切なしでＭＴ入れ替えという前提）が可能なのでしょうか？
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>■作業対象車両
>GC8Ｂ（ノーマルＷＲＸ）
>トランスミッションケースTY752VB3AA（GC8A GC8BノーマルWRX/ネットで調べた型です）
> 1速 2速 3速 4速 5速 ファイナル
> 3.454 2.062 1.448 1.088 0.825 4.111
>
>■調達部品
>トランスミッションケースTY752VB2DA(BC5D RS/BF5D GT)
> 1速 2速 3速 4速 5速 ファイナル
> 3.454 2.062 1.448 1.088 0.825 4.111
>
>このように、トランスミッションケースの型番は違いますが、ネットで調べた限りではギア比全て同じのようです。
>こういった場合、インプにレガシィＭＴに無加工でポン付け可能なのでしょうか？
>あと何か注意点や利点などあれば教えて下さい。
>
>あと、もう一点併せて教えて下さい。
>1-5速のギア比が違う点は構わないのですが、レガシィとインプ、ファイナルさえ同じであれば無加工で取り付け可能なのでしょうか？
>それとレガシィにしてもやっぱりＧＣ8前期同様似た世代ミッションはよく言われるガラスのミッションなのでしょうか？
>
>文章下手で読み辛いかとは思いますが、宜しくお願いします。
私のはBC5A-RSという初代レガシィですが、GC8Bのクロスミッション入れてます。なので逆も勿論OKですね。BC/BFレガシィであれば、ノーマルorクロスの違い･A〜Dの車両型式に関係なく無加工ポン付けです。上記組合せで勿論OKです。BG/BDレガシィにもファイナル4.111のミッションがありますが、そちらに関しては良く判りません。
ただ程度の良いBC/BFレガシィのミッションって、もう皆無といっても良いくらいじゃないでしょうか？元々ワゴンのAT車が圧倒的に多い上に、今まで生き残ってる車両自体が少なくなってますから。どこでお探しになるのか判りませんが、出所や程度がはっきり判って購入された方が良いと思います（これはGC8のでも中古探す場合は同じか）。またレガシィミッションゆえの、注意点･利点というのは特に無いでしょう。壊れやすい点も同じかと思います。
下記のページが探す際の参考になるんじゃないでしょうか。
http://www2.famille.ne.jp/~hasi/car/mtlist.html
GC8のミッション在庫の多いショップは下記です。
http://has-rally.com/
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- 04/5/10(月) 9:23 -
