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Re:シュタークMS
 おかやん  - 04/5/4(火) 23:46 -
  
お返事有り難うございます。

>仮にタイヤを組んだ状態の重量比率がタイヤ50%/ホイール50%だとして、
>ホイールが半分の重量になったとしても、トータルでは元の75%ですから、
>意外に変化は少ないんですよね。

この例えはわかりやすかったです。
確かに何らかの効果はあるのかもしれないけれど
過度な期待はしない方がよい・・と言う所ですね。
現品限り!といっても鍛造ホイールなので四本で
17万円ぐらいはしていました。
安い鋳造ホイールとタイヤセットが買えてしまいますね。

あと軽いホイールって言うのは耐久性が劣るって言うのは
何となく理解出来るのですが
実際に行動を走っていていきなりホイールが破損するとか
そう言ったトラブルって言うのは結構ある物なんでしょうか?
引用なし
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93 hits

シュタークMS おかやん 04/5/4(火) 20:00
Re:シュタークMS kturu 04/5/4(火) 21:16
Re:シュタークMS おかやん 04/5/4(火) 23:46
Re:シュタークMS kturu 04/5/5(水) 0:00
Re:シュタークMS 強化ックラチ 04/5/4(火) 22:35
Re:シュタークMS おかやん 04/5/4(火) 23:49
Re.シュターク : 便乗質問もあります。 しげ@GDA−A 04/5/5(水) 16:12
バネ下軽量化の効果の理屈。 kturu 04/5/6(木) 11:42
Re:バネ下軽量化の効果の理屈。 教える君 04/5/6(木) 12:15
Re:バネ下軽量化の効果の理屈。 しげ@GDA−A 04/5/7(金) 9:11
Re:バネ下軽量化の効果の理屈。 BOSE 04/5/7(金) 15:36
Re:シュタークMS たみよか 04/5/6(木) 8:26
Re:シュタークMS ランタボ 04/5/7(金) 12:45

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